Realidad O Ficción

Creemos que las siguientes declaraciones son realidades. El conocimiento de ellas puede ayudar a cualquier conductor de vehículo a manejar con mayor seguridad en condiciones invernales.

VEHÍCULOS, CAMINOS Y FRICCIÓN

• „Tracción“ está dada por supuesto en la operación de vehículos modernos bajo condiciones normales aún si la superficie del camino está mojada. Vehículos simplemente avanzan, paran y giran como suponemos.
  
  
• Tracción resulta desde los puntos de contacto entre el vehículo y la superficie del camino. Neumáticos de goma producen tracción entre fricción cuando la goma hace contacto con la superficie dura de los caminos pavimentados. Una combinación de mezclas y diseños de ranuras constantemente mejorados, son el resultado de neumáticos radiales modernos singularmente efectivos en producir esta fricción en superficies de caminos húmedos o secos.
  
  
• Cuando hay nieve o hielo encima del camino, la tracción no puede ser, por supuesto porque los neumáticos están impedidos de hacer contacto con el pavimento, y contacto entre goma y cristales de hielo no produce mucha fricción.
  
  
• Frenos Anti Bloqueos (ABS), all-wheel-drive (AWD) y sistemas para controlar la tracción dirigen la velocidad de la rueda (relativo a la superficie del camino) para dar la máxima fricción. ABS no permite el “ajuste” de los neumáticos durante la aplicación de frenos y el sistema de control de tracción no permite a los neumáticos girar bajo poder, pero ambos tipos de sistemas son dependiente en la suma de tracción que es disponible ser dirigida en primer lugar.`
  

EL USO DE SISTEMA DE PALANCAS EN VEZ DE FRICCIÓN

• La manera más efectiva de producir tracción en caminos cubiertos con hielo o nieve, es palancas. En otras palabras, el neumático (o algo fijo firme sobre el neumático) debe penetrar la superficie congelada para que la rotación de los neumáticos influyan en la dirección y velocidad del vehículo.
  
  
• Neumáticos para la nieve (o incluso todos los neumáticos) pueden ser útiles en nieve nueva o nieve polvo porque la goma es más dura que la nieve y las ranuras son competentes de penetrar la superficie.
  
  
• Sobre nieve dura o hielo, los neumáticos para nieve convencionales no dan mucha tracción útil, porque ellos no pueden penetrar la superficie. En este caso, “neumáticos con clavos” funcionan mejor que neumáticos sin clavos.
  
  
• Neumáticos radiales “All-season” equipados con cualquier producto de tracción invernal de SCC producen más tracción sobre hielo o nieve que cualquier neumático para nieve o neumático para nieve con clavos. Esto es simplemente porque los travesaños de acero penetran más profundo y más amplio la superficie congelada que cualquier tipo de neumático para nieve y producen una fuerza de palanca.

CONDUCCIÓN INVERNAL SEGURA

• Los aspectos más difíciles y peligrosos asociados con conducción invernal son frenando y girando. Casi cualquier automóvil moderno puede “ir” en nieve; es la incapacidad para mantener control cuando se frena y gira que resultan la mayoría de accidentes y lesiones.
  
  
• Cualquier vehículo equipado con productos de tracción invernal de SCC es más capaz de mejor ejecución sobre caminos cubiertos con hielo o nieve, que si no es equipado. Esto incluye vehículos equipados con neumáticos para nieve con clavos, AWD, ABS o cualquier sistema de control de tracción.
  
  
• El control del vehículo será siempre mejor cuando los productos de tracción estén instalados en TODOS los neumáticos y no sólo algunos.

ESPACIO PARA PRODUCTOS DE TRACCIÓN INVERNAL ESTA MENGUANDO

Con básicamente todos los tipos de vehículos
(automóviles, camionetas, camiones y buses) hay una tendencia: fabricantes de vehículos dar menos y menos espacio para la operación de productos de tracción invernal. Varios vehículos en que el manual del propietario indica que no puede utilizar productos de tracción invernal, los productos de SCC pueden funcionar con seguridad y satisfactoriamente.

Siempre consulte su manual del propietario y ver si indica restricciones en el uso de cadenas para la nieve. Varios vehículos parecieran que tienen suficiente espacio cuando en realidad el espacio es limitado.